2016 Firestone Grand Prix of St. Petersburg ( Indycar )

Tenho para vocês a Corrida de St petesburg, da Indycar porem, ela esta em inglês, não consegui trazer essa corrida com narração em português, porem vale a pena ver essa corrida outra vez, pois foi uma corrida emocionante e que deu emoção até o final, pois não da para esperar corridas chatas na Indycar, então veja e reveja.

Rosberg começa temporada com vitoria, Massa é 5º e Nasr 15º.

A corrida de Albert Park mostrou que essa temporada pode ter grande potencial, pois a Mercedes teve imensas dificuldades para se estabelecer nas primeiras posições, principalmente Lewis Hamilton.
Antes mesmo de largar ocorreu o primeiro abandono do ano, da RBR de Kvyat que sofreu com o superaquecimento do motor logo na volta de apresentação, e os carros tiveram que dar mais uma volta de aquecimento, e como consequência a corrida teria uma volta a menos.
Dada a largada, as Mercedes  largam muito mal principalmente Lewis Hamilton que cai para a 6º posição e Rosberg perde apenas uma posição, caindo para 3º em compensação, a Ferrari fez uma ótima largada e pulou para 1º com Vettel e 2º com Raikkonen, fazendo uma dobradinha no incio da corrida.
Hamilton não teve dificuldades grandes para passar Felipe Massa, se aproveitando do baixo rendimento da Williams em curvas de baixa porem, a Lewis não conseguiu passar a STR de Max Verstapppen na pista e resolveu adiar sua parada, ao contrario de Rosberg e Massa que adiantaram a parada, para conseguir vantagem sobre os rivais, principalmente o Brasileiro que sofria com o desgaste dos pneus.
Depois da parada, Rosberg conseguiu virar tempos mais rápidos que Sebastian Vettel, sabendo disso a Ferrari mandou o piloto alemão parar, e voltar na frente de Rosberg e continuar na liderança, foi por pouco mas, a Ferrari teve sucesso, enquanto isso na frente Raikkonen e Hamilton tentavam imprimir um ritmo forte para perder menos tempo, e tirar mais vantagem dos pneus novos, e quando eles param junto com a Force índia que poderia ficar mais tempo na pista porem, o rendimento abaixo do esperado acabou forçando os 2 pilotos da equipe indiana a pararem mais cedo, e dando mais azar pois na volta seguinte houve um acidente gravíssimo envolvendo Fernando Alonso e Esteban Gutierrez que por sorte, ambos acabaram ilesos mesmo com a violência do acidente que destruiu a McLaren de Alonso, e custa o 14º motor em 20 corridas, acredite ou não.
Na volta 18 a Bandeira vermelha é acionada e por 20 minutos a corrida é paralisada e o maior beneficiado e Romain Grosjean que não havia parado e pode trocar os pneus durante a paralisação e ganhar muitas posições.
Em relação a estrategia os carros da Ferrari e Daniel Ricciardo foram de supermacios enquanto a STR ia de Macios e a Mercedes, Williams, Force índia e Grosjean foram de Médios para tentar ir até o final sem parar
Quando houve a relargada, Vettel disparou na frente e abriu uma vantagem de 3 segundos para seu rival na corrida, Nico Rosberg e também para Kimi Raikkonen.
Hamilton não teve vida fácil na corrida, de novo atrás dos carros da STR, sem ter sucesso teve de esperar as STR pararem para trocar pneus, enquanto isso Kimi Raikkonen saia da corrida com superaquecimento em seu motor, que custa o 1º motor da Ferrari do ano.
Os Carros da STR não aguentaram o desgaste dos pneus macios e pararam, dando a Hamilton a 4º colocação, e os carros da escuderia italiana colocam os pneus médios e voltam atrás de Palmer, que vende caro a sua posição para as duas STR, que depois de perder muito tempo atrás da Renault, tirou as grandes chances que tinha de passar o pelotão que envolvia Grosjean, Hulkenberg e Bottas.
Na frente a escolha de Vettel pelos Super macios acabou dando errado, ele ficou sem pneus e tinha de parar independente se pneu aguentasse até o final ou não, já que ele não havia usado os 2 tipos de pneu assim entregando a vitoria de bandeja a Nico Rosberg e para piorar voltou na 4º posição atrás de Lewis Hamilton que também ia até o final sem parar outra vez, e também tendo que parar, Daniel Ricciardo não conseguiu levar os pneus macios até o final, e deu a 2º colocação a Lewis Hamilton e voltou na 5º posição, atrás de Felipe Massa que fazia ótima corrida dentro das limitações de seu carro porem, ele não ofereceu resistência ao ataque da RBR de Ricciardo.
Na frente Rosberg não teve nenhum problema e venceu com tranquilidade, enquanto Hamilton teve que segurar a 2º posição para Vettel, que a 2 voltas do final se precipitou e sai da pista, dando a Hamilton 4 segundos de folga, perdendo as chances de ser 2º no primeiro GP do ano, enquanto mais para trás, a STR teve confusões na pista quando Verstappen toucou na traseira de Sainz, mas acabou pior para o holandês, que teve o bico avariado, e rodou perdendo 5 segundos, vantagem que ele rapidamente recuperou porem não conseguiu fazer a ultrapassagem em seu companheiro, acabando na 10º posição.
A surpresa do GP foi a STR que apresentou um desempenho espetacular, mais rápido que a Williams e se tornando a 3º equipe do Grid porem, a inexperiência da equipe de seus pilotos custaram boas colocações na corrida, e decepção foi a Force índia, que apresentou um rendimento muito promissor no fim do ano passado e na Pré-Temporada, fez uma corrida decepcionante ficando apenas em 7º chegando atrás da Haas uma equipe de primeira corrida porem, o Barein é uma pista que favorece os carros da Force índia e pode ajudar a escuderia indiana a conseguir bons resultados durante a temporada.
Outro ponto a ser destacado é a boa corrida de Felipe Massa, que mesmo com um carro idêntico ao do ano passado, que apresentava péssimo desempenho em curvas de baixa ele fez uma corrida segura e provavelmente o melhor que seu carro podia fazer, alem de ter tido um desempenho muito superior ao de Valtteri Bottas neste fim de semana.
Enquanto a Felipe Nasr, o piloto Brasileiro fez apenas a 15º colocação sem conseguir fazer nada para tentar a zona de pontuação, mostrando que a temporada da Sauber pode ser muito difícil, e me arrisco a dizer que a Sauber não irá pontuar este ano se as corridas não tiverem nada fora do normal.

Sem surpresas, Hamilton conquista a Primeira pole do ano, porem novo método de classificação é muito criticado pelos pilotos, equipes e Bernie Ecclestone

A formula 1 não volta de forma eufórica, com um treino que gerou animação no começo, e um tédio no final onde vimos todos os pilotos do Q3 se pesando faltando mais de 1 minuto para terminar o treino.
 Obvio que objetivo era tornar mais emocionante os treinos, porem deixaram a vida da Mercedes cada vez mais fácil, e sem rivais no Q3 já que estavam sendo eliminados antes de poderem oferecer ameça, em resumo como muitos dizem, não se mexe no que está bom. 
 Q1: começou com todos os carros indo para pista tendo que mostrar trabalho para escapar da eliminação, sem surpresas os carros da Manor foram os primeiros a serem eliminados porem, aprestaram uma boa evolução em relação ao ano passado e podem dar canseira aos carros da Haas que foram os outros dois a serem eliminados em sequencia, alem da surpresa das eliminações Danil Kvyat, que com uma RBR não conseguiu um tempo decente, e depois houve uma briga interessante entre a Renault e Sauber, que brigaram para ir ao Q2, mas mostrando que será um ano difícil para Nasr, a Sauber foi eliminada e pode ter muitos problemas ao decorrer do ano pois é a equipe que menos evoluiu ano passado, por causa de problemas financeiros.
 Q2: Mais uma vez todos vão para pista, e a Mercedes de Lewis Hamilton se garante sem problemas, porem o seu companheiro Nico Rosberg não conseguiu fazer um tempo bom e teve de continuar até se garantir, mas não foi problema, e mostrando que novo método pode não ser ideal, a Renault não teve tempo de acertar o carro e acabou sendo eliminada com tempos fracos, e depois a McLaren que teve uma boa qualificação se comparada ao ano passado, e ao fim da eliminação da McLaren os carros da Force índia desapontam e ficam apenas na 10º e na 9º posição, e acabaram fora do Q3, porem eles possuem um ótimo ritmo de corrida, ao contrario da toro rosso, que ano passado fez ótimas sessões de classificação porem, corridas fracas e que lhe deram apenas o 7º lugar nos construtores e por cima, dependendo de quebras para conseguir boas posições alem disso, temos Valtteri Bottas que também foi eliminado ficando mais de 3 décimos atrás de Felipe Massa, que se classificou com a 8º posição junto com Daniel Ricciardo e os pilotos da STR, Ferrari e Mercedes.
Q3: Os dois treinos que tiveram alguma emoção, o Q3 deixou a desejar, com apenas uma volta rápida dos carros que brigavam até a 3º colocação, e duas voltas dos pilotos da Mercedes, que facilitou a vida da equipe alemã, deixando a pista mais vazia da historia da era Q1,Q2,Q3.
 A ideia da eliminação foi tentar deixar o treino mais competitivo porem, tirou as oportunidades de muitos melhorarem suas marcas, alem disso só tirou os carros que tinham chance de incomodar a Ferrari e a Mercedes, e brigar por posições de destaque.
 Tomara que a FIA volte com a brilhante projeto de classificação projetado por  Bernie Ecclestone, que figurou a F1 entre 2006-2015, e trouxe uma emoção jamais vista nos treinos, que geraram muitos elogios desde seu inicio, enquanto o novo formato trouxe milhares de criticas e poucos elogios.
No final Hamilton faturou mais uma pole, 44º em sua carreira porem está longe do recorde de 68 que pertence ao inesquecível Michael Schumacher.
Veja as Criticas abaixo.
Bernie Ecclestone: Eu assisti, mas eu tenho que admitir que eu não estava tão entusiasmado com a ideia desde o início. Foi uma bela m.... Mas é o que temos em mão até mudarmos. A única coisa que pode acontecer nesse formato é o cara mais rápido cometer um erro bobo e ser eliminado. Com isso o grid ficaria misturado e isso era o que queríamos. Acontece que a Mercedes ainda é muito boa. Se voltarmos ao sistema antigo, já te antecipo o que vai acontecer: Mercedes ficará com o primeiro e segundo lugares. Simples. O que eu não quero é que o grid e o resultado da corrida sejam previsíveis. Você ou eu poderia vender tudo e apostar na vitória de Hamilton, mas não é isso que o público deseja.
Toto Wolff: Eu sou o primeiro a falar para não criticarmos, mas eu creio que o novo formato foi um lixo. Precisamos discutir isso. Todos tentaram melhorar o show, mas acabamos tornando pior. Precisamos sentar isso e nos perguntar o que pode ser feito. Essa discussão deve acontece.
Lewis Hamilton: Na pior das hipóteses, é um bom passo tentarmos algo diferente e novo, mas é um jogo de tentativa e erro. Mas talvez a solução não seja simplesmente voltar ao formato antigo.
Fernando Alonso: as regras são um pouco injustas com as equipes menores ou menos competitivas porque acabamos com nossos jogos de pneu no Q1 e Q2, onde temos apenas uma chance
Niki Lauda:Esta é coisa mais sem noção que já vi. Não sei nem se devo parabenizar o Toto e nossos pilotos pela primeira fila. Temos que realizar uma reunião com os chefes e falar com a FIA para mudar este formato o mais rápido possível, para o Bahrein. Introduzir isso foi completamente errado, como cavar em uma privada.izemos o encontro, então Bernie se levantou e disse ‘Precisamos deixar o treino classificatório mais animado, então o primeiro na classificação largará em décimo, e o décimo largará em primeiro. E foi aí que começou. Todos rimos, mas ele estava sério. Então Charlie Whiting surgiu com esse novo sistema, para escapar dos problemas com a ideia de Bernie, e acabamos direcionados para um grande erro. Foi isso que aconteceu aqui hoje.
Confira o resultado classificação abaixo.

Juan Pablo Montoya vence em St petesburg, Helio é 4ºe Kanaan o 9º no inicio da temporada 2016 de indycar series

    A Indycar esta de volta e deu mais uma corrida espetacular, onde houve muitas ultrapassagens, e disputas por posições até a ultima volta e alem disso, contou com a noticia de que Will Power, piloto da Penske e autor da pole, não iria correr por ter passado mal de manhã, e com isso todos os pilotos ganharam 1 posição porem, o carro de Will Power iria largar em ultimo, mas pilotado por Oriol Servia que chegou apenas na 18º dos 22 que correram.

A corrida começou com Simon Pagenaud, piloto da Penske que herdou a pole de Will Power, dominando a primeira parte abrindo para 2º que naquele momento era Helio Castroneves que sofria com o desgaste dos pneus, que em poucas voltas começou a perder aderência e se tornou vulnerável aos ataques dos pilotos que estavam atrás dele, e caiu para 5º em poucas voltas, enquanto Pagenaud aumentava a distancia.

 Tony Kanaan, piloto da Ganassi teve problemas de freio desde o inicio da corrida e foi o primeiro a ir aos boxes, na volta 8 e não na 22 como o planejado pela equipe,  mesmo com os problemas permaneceu ate o final da prova.

 Na volta 21 Helio parou para a troca de Pneus, e resto dos lideres pararam nas voltas seguintes havendo pouca alterações de posições, mas a corrida começou a esquentar quando Marco Andretti acertou Luca Fillipi, saindo pior para o piloto americano que teve danos no bico e um apagão no motor, que foi rapidamente resolvido pela assistência de pista, que tira os detritos e remove carros acidentados.

 Durante a Amarela todos foram aos boxes para a troca de pneus e sem muitas alterações,  também mas na volta para a pista o estreante Conor Daly assumiu a liderança com Tony Kanaan na 2º, que chegou a estar perto de levar uma voltados lideres, e conseguiu uma recuperação fantástica.

A prova ia recomeçar mas outra vez, o motor de Marco andretti apaga e adia o reinicio da prova e depois de mais algumas voltas, acontece a relargada e com 3 curvas, ocorre um acidente envolvendo muitos carros, com Graham Rahal, Carlos Munoz e James Hinchcliffe, o que da retorno a mais uma bandeira amarela mas desta vez sem Kanaan, que parou para trocar pneus e reabastecer, e assim dando a Montoya a segunda posição, e diante a mais uma relargada , o piloto colombiano logo na primeira curva assume a liderança, e em rendimento forte Helio fez uma belíssima ultrapassagem sobre o atual campeão Scott Dixon, que teve uma queda de rendimento quando a sujeira da pista tampou parte das entradas de ar, impedindo uma eficiente refrigeração do motor, para impedir superaquecimento, Dixon para e os mecânicos da Ganassi limpam as entradas de ar mas, custa ao piloto 28 segundos, e como consequência acabou tirando as chances de vitoria do tetracampeão, e durante a ultima parada, o pódio ia sendo formado só por pilotos da Penske, com Montoya em 1º, Pagenaud em 2º e Helio Castroneves em 3º, mostrando uma predominância da Penske, mas Castroneves perdeu a 3º colocação para Ryan Hunter Reay, ao contrario de seus companheiros que manterão suas posições até o final da corrida.

Montoya repete vitoria no inicio da temporada, e Pagenaud faz seu melhor resultado desde que chegou a Penske, e Helio repete o 4º do ano passado, já Tony de certo modo teve uma boa corrida para quem sofreu com problemas de freio a corrida toda.

A próxima corrida sera em Phoenix, dia 2 de abril, sabado, o primeiro circuito oval do temporada

Juan Pablo Montoya, assim como no ano passado, abriu a temporada da indy vencendo o GP de St petesburg
confira o resultado da corrida na imagem abaixo