Analise do 1º e do 2º treino livre do GP do Mexico

    Acabou agora a pouco o 2º treino livre do México, mostrando uma situação anormal, onde um asfalto novo em folha, esta mostrando falta de aderência, tornando a pista escorregadia e propicia a acidentes.
   No primeiro treino a pista começou molhada, e muito escorregadia, além de demorar um pouco para se secar, considerando que é um asfalto novo, além disso alguns carros se comportaram melhor com essa pista escorregadia, como a RBR que anotou bons tempos, tendo a vantagem de um chassi mais aerodinâmico, que privilegia o desempenho em curvas de baixa velocidade, além disso carros como a force índia apresentam dificuldades em pistas escorregadias, que foi comprovado com o péssimo desempenho de Nico Hulkenberg no primeiro treino livre, o que é anormal para os carros da escuderia indiana.
  Os carros da McLaren mostraram um desempenho promissor nessa sexta feira, mesmo com a falta de potencia o carro apresentou um desempenho aerodinâmico surpreendente, colocando confiança em sua dupla de pilotos porem, se a pista ganhar aderência equipes com RBR, STR, McLaren vão começar a perder rendimento e caíram algumas filas no grid, em compensação, os carros da force índia deveram voltar entre os 8 carros mais rápidos do grid, ameaçando a Williams e a Ferrari.
  A surpresa do treino foi o jovem de 18 anos Max Verstappen, que liderou o primeiro treino livre com uma boa vantagem sobre os demais mas, tirou proveito de um erro para conseguir a melhor volta.

  No segundo treino a pista estava seca, mas ainda escorregadia, causando o acidente de Valtteri Bottas e o de Max Verstappen, mas houve uma evolução da pista que causou a queda nos tempos, mas mesmo assim os carros ainda sofriam com a falta de aderência, assim os carros com o melhor kit aerodinâmico para essa condição de pista se sobressaíram, explicando os carros da RBR em 2º e 3º.
  No final do treino houve uma chuva que pode atrapalhar muito a aderência da pista assim ajudando os carros que possuem motor Renault, ou que tem um kit aerodinâmico mais eficientes. 

                                                   A situação da pista

   Até agora o circuito não esta sendo digno de muitos elogios, pois vem apresentando uma dificuldade enorme para os pilotos controlarem seus carros, pois um circuito com asfalto novo se espera uma boa aderência, e uma boa facilidade para se aquecer os pneus, caso a pista fique aderente o que é raro a Formula 1 volta para sua situação normal porem, se a pista continuar escorregadia, os carros com melhor acerto aerodinamico iram levar vantagem.
 Assim deverá ser as ordens de grid de largada, contando a situação da pista
  
Pista aderente                                                                          Pista escorregadia
1- Mercedes                                                                             1- Mercedes
2- Ferrari                                                                                   2- Red Bull Racing Renault
3- Williams Mercedes                                                              3- Ferrari
4- Force Índia Mercedes                                                         4- Williams Mercedes
5- Lotus Mercedes                                                                   5- Scuderia Toro Rosso  Renault
6- Red Bull Racing Renault                                                     6- Force Índia Mercedes
7- Scuderia toro Rosso Renault                                             7- McLaren Honda
8- Sauber Ferrari                                                                     8- Lotus Mercedes
9- McLaren Honda                                                                   9- Sauber Ferrari
10- Manor Ferrari                                                                    10- Manor Ferrari